Paccar proyecta aumentar la producción para 2023

A pesar de los persistentes problemas en la cadena de suministro, el OEM pretende fabricar al menos 290.000 camiones Clase 8 para el mercado de EE. UU. y Canadá.

Publicado por primera vez en

Los proveedores OEM están trabajando rápidamente para volver a la normalidad y aumentar su capacidad debido a la demanda, dijo Feight. Si bien ha habido mejoras en comparación con los últimos trimestres, espera un mayor crecimiento en el futuro cercano.

El cambio se produce cuando los mercados de camiones en todo el mundo aumentaron en comparación con los niveles del año pasado, según el Grupo Volkswagen, matriz de Navistar, destacando una mayor demanda, ventas y matriculaciones.

"Esto se debió a una mejor situación en las cadenas de suministro globales y a la muy fuerte recuperación en China, el mercado de camiones más grande del mundo, tras el fin de la estrategia cero Covid del país", dijo el Grupo Volkswagen en un informe del primer semestre publicado el 27 de julio.

Otros fabricantes de equipos originales mostraron pronósticos mixtos. Daimler Truck North America no proyectó ningún cambio en su guía de ventas unitarias, a pesar de un repunte general para su empresa matriz en todo el mundo. En un informe de ganancias del segundo trimestre, Volvo Group, que incluye a Mack Trucks, aumentó su pronóstico para 2023 para camiones pesados ​​en 10.000 unidades a 330.000 para camiones pesados ​​de América del Norte.

"En el segundo trimestre, la utilización de la flota de camiones en Europa y América del Norte siguió estando en un buen nivel", dijo Volvo. "En ambas regiones, las flotas más grandes continúan sus ciclos de reemplazo, mientras que las empresas más pequeñas se han vuelto más cautelosas debido a los menores volúmenes de carga y tarifas al contado, así como a los precios más bajos de los camiones usados".